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关于液压站二级制动压力调整的通知

Author: Published:2014-06-06 Views:751

各相关提升机使用单位:

最近很多工地反映,当地安监部门检查提升机的二级制动,很多工地检查不出来有二级制动功能!

分析工地没有投入二级制动原因如下:

1、对于中压液压站:额定6.3Mpa的液压站,对应的制动器油缸TS215的正压力为6.3T. 
2、各个工地调试不出来二级制动的主要原因是,压缩氮气包的压力高于贴闸压力!
3、要调试出来二级制动方法:氮气包的投入压力(二级制动压力)=2/3贴闸压力。这样才会有二级制动。
4、液压站在制动时压力变化如下。
 最大制动压力--------贴闸压力---(克服内阻段)-- 正常工作压力
  0Mpa--------------------3.8Mpa----------------------55Mpa
(0 Mpa一级制动压力区间3.8 Mpa)  (3.8 Mpa贴闸1.5mm,及克服内阻区间5.5Mpa)

 

突然断电时的一级制动压力降:

压力降5.5 Mpa------0 Mpa  (0秒,瞬间突降)
3.8Mpa--5.5Mpa是克服内阻段,和贴闸间隙1.5mm.本阶段压力下降不产生制动。
二级制动压力(氮气包压力)应该调整到2/3贴闸压力。
二级制动实际上是把压力降低的贴闸3.8 Mpa ---0 Mpa分成两段。
制动压力降低次序:

工作压力------------二级制动压力----------断电失压

5.5 Mpa—(瞬间0秒------2.3Mpa-(延时4秒)-------0 Mpa
5、二级制动实际上就是把贴闸压力3.8 Mpa ----0 Mpa区间的压力,分成两段来制动。不至于在突然断电情况下,瞬间给制动盘施加猛烈制动突降5.5 Mpa--0 Mpa.

 

 洛阳九亿重工有限公司

     2013年5月26日


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